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無線振動傳感器高鐵應用

上海測振自動化儀器有限公司無線振動傳感器正式應用于高鐵上海鐵路局線路監測。上海鐵路局作為全國高鐵新技術應用試點單位,也作為振動傳感器高鐵線路監控首批行業應用。中國第一批引入社會資本的 8 個鐵路示範項目中“杭紹台高鐵項目” 正式簽訂投資合同。此次簽約意味着民營資本在中國鐵路投融資領域首次實現控股地位。

杭紹台高鐵由杭州東站始發,途經紹興北站、東關站、三界站、嵊州新昌站、天台站、臨海站、台州中心站及溫嶺站,全程共 9 個站點,全長 269 公裡,其中新建正線北接杭甬高鐵,從紹興北站引出,共 224 公裡,線路速度目标值 350km/h

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杭紹台高鐵站點示意圖


杭紹台高鐵是一條嶄新線路,沿途所設的站點也都是新建的。對于這一情況,杭紹台鐵路公司黨委書記、總經理吳培榮說道:“在既有的鐵路線路上試點改造,會遇到方方面面的難度,但杭紹台是一條全新的鐵路,是一張‘白紙’,在建設的過程中能融入最新的技術,在杭紹台高鐵建成通車的同時,新技術就能展現在旅客面前。”

我司有幸參與監測杭紹台高鐵建設振動數據,目前監測紹興段,臨海段項目施工。線路監測分為四段,總監測裡程20餘公裡,紹興段3KM,臨海段6KM,溫嶺段3KM等目前已施工裡程13公裡,分部振動監測為60餘點數據監測。可靠數據測量保障了施工,對正在運行的甯台溫鐵路起到重要的參考。并得到上海鐵路肯定。

中鐵集團在對在公司采購的監測系統使用一段時間後,得到該産品性能穩定,技術先進,價格優惠,性價比極高的評論。


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項目施工部分,公司采用無線LORA傳輸模式實現傳感器到4G的傳輸,然後模塊再通過4G傳送雲端方式。

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通過我公司産品監測到的數據如下:


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振動數據采集系統監測數據


上海鐵路作為中國鐵路的先鋒,是國内第一家采用振動傳感器監測技術的單位,這标志着國内首條民營控股高速鐵路開啟智慧鐵路标杆示範的新探索,同時加快智慧鐵路重大科研攻關,推進科技創新在鐵路領域的應用,共建智慧鐵路。為實現中國“智能制造”打下良好根基。





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